13 Aralık 2013'te Paris sokakları, sekiz sigara içen kişinin bulunduğu 20 metrekarelik bir oda kadar kirliydi. Başkent, esas olarak trafik, ısınma ve endüstriyel faaliyetler nedeniyle aşırı derecede yoğun bir kirlilik dönemi yaşıyordu. Saat 18:00'de havada litre başına 6 milyon ince partikül madde bulunuyordu; bu, normal seviyenin 30 katıydı. Bir Parisli için atmosfer , pasif sigara dumanına benzerdi.
Ultra ince parçacıkların sağlığa etkileri
Daha önce yayınlanmamış olan bu veriler, 24 Kasım 2014'te ortaya çıktı ve 15. bölgedeki André Citroën Parkı'na kurulan Paris Balonu sayesinde elde edildi. Bu cihaz , havada bulunan nanopartikülleri sürekli olarak ölçebiliyor. Çapı 0.1 mikrometreden küçük olan bu ultra ince parçacıklar , akciğerlere derinlemesine nüfuz edip kan dolaşımına girerek kalbe ulaşabildikleri için insan sağlığı için son derece zararlıdır.
İnce veya ultra ince partikül maddeler, 2012 yılından beri Dünya Sağlık Örgütü (DSÖ) tarafından kanserojen olarak sınıflandırılmaktadır ve özellikle akciğerleri ve mesaneyi etkilemektedir. Ayrıca kardiyovasküler hastalıklar ve astımla da ilişkilendirilmiştir. Hava kirliliği, hamile kadınları düşük doğum ağırlıklı bebek doğurma riskine maruz bıraktığı için doğum oranları üzerinde de doğrudan bir etkiye sahiptir.
Güncel çalışmalar, dünya genelinde her yıl 2 milyondan fazla insanın hava kirliliğinden kaynaklanan ince partikül maddeleri solumaktan öldüğünü tahmin ediyor . Fransa'da ise kirliliğin yılda en az 48.000 ölüme neden olduğu tahmin ediliyor ; bu da onu tütün ve alkolden sonra en önde gelen ölüm nedenlerinden biri yapıyor.
Paris'te kirliliğe karşı eylemler
Son yıllarda Paris, şehirdeki kirlilik seviyelerini azaltma çabalarını yoğunlaştırdı. Belediye Başkanı Anne Hidalgo, bu yakıtı kullanan araçların Fransız başkentindeki ince partikül madde emisyonlarının büyük bir bölümünden sorumlu olduğu gerçeğinden hareketle, dizel yakıta karşı sürdürülen bir kampanyaya öncülük etti . Eski model araçlara yönelik kısıtlamalar 2015'ten beri yürürlükte ve şehir, 2024 yılına kadar dizel araçları tamamen yollardan kaldırmayı hedefliyor.
Trafiğin hava kalitesi üzerindeki etkisini azaltmaya yönelik temel önlemler arasında Crit'Air sisteminin uygulanması yer almaktadır . Bu sistem, araçları emisyon seviyelerine göre sınıflandırarak, kirlilik seviyelerini gösteren renkli etiketler atamaktadır. Crit'Air sayesinde yetkililer, ciddi kirlilik olayları tespit edildiğinde en çok kirliliğe neden olan araçların dolaşımını kısıtlayabilmektedir.
Ayrıca şehir, Velib' gibi hizmetlerle bisiklet kullanımını teşvik etmek ve Autolib' gibi programlar aracılığıyla elektrikli araçların paylaşımını sağlamak gibi girişimlerle otomobillere olan bağımlılığı azaltmayı hedeflemiştir . Şehir altyapısı da iyileştirilmekte olup, 2024 yılına kadar 1.400 kilometreden fazla bisiklet yolu inşa edilmesi planlanmaktadır.
Notre Dame yangınından sonra kurşun kirliliği
15 Nisan 2019'da Notre Dame Katedrali'nde çıkan yangın, Paris'teki kirlilik durumunu daha da kötüleştirdi. Yangın sırasında, katedralin çatı yapısının ve kulesinin bir parçası olan yaklaşık 400 ton kurşun eriyerek havaya binlerce zehirli parçacık saldı. Bu durum, benzeri görülmemiş bir sağlık krizine yol açtı.
Kurşun, sağlığa en zararlı kirleticilerden biridir. Kurşun parçacıklarını solumak veya yutmak, özellikle altı yaşın altındaki çocukları etkileyen kurşun zehirlenmesi gibi ciddi sağlık sorunlarına yol açabilir . Bu nedenle, Paris Belediyesi, katedral yakınlarında yaşayan ve çalışan kişilerin bu metalin seviyelerini ölçmek için kan testlerinden geçmelerini tavsiye etmiştir.
Ayrıca, katedralin çevresinde bir dekontaminasyon süreci başlatıldı . Çalışmalar kapsamında yakındaki sokaklar geçici olarak kapatıldı ve kurşun parçacıklarını yakalayan emici jeller kullanılarak kirlenmiş yüzeyler temizlendi.
Gelecek için umutlar
Yerel yetkililerin önemli çabalarına rağmen, Paris'te hava kalitesi hâlâ bir sorun olmaya devam ediyor. İklim değişikliği, özellikle solunum sistemine son derece zararlı olan ozon gibi kirleticilerin oluşumunu teşvik eden aşırı sıcak hava dalgalarının giderek daha sık yaşanmasıyla durumu daha da kötüleştiriyor.
Paris'te kirlilikle mücadele, uzun vadeli önlemler ve otomobil kullanımına sürdürülebilir alternatiflerin geliştirilmesini gerektirecektir. Elektrikli araçların teşvik edilmesi ve araç paylaşımının özendirilmesi gibi mevcut kentsel ulaşım girişimleri önemli adımlardır, ancak iklim hedeflerine ulaşmak ve halk sağlığını iyileştirmek için yetersizdir. Önümüzdeki yıllarda yeni düzenlemelerin ve altyapı projelerinin geliştirilmeye devam etmesi beklenmektedir.
Paris'te hava kirliliği hem sakinlerinin sağlığını hem de yaşam kalitesini etkileyen kritik bir sorun olmaya devam ediyor. Ancak yetkililerin ve vatandaşların ortak eylemiyle önümüzdeki yıllarda kirlilik düzeylerinde önemli azalmalar elde edilmesi umudu var.