Geçen Salı günü bir %100 elektrikli çekici-römork ilk kez Alman yollarına ayak bastı. Bu yenilikçi araç Münih şehrinde gözlemlendi ve Avrupalı üreticinin eseridir. BMW. Amacı, kentsel lojistikte kısa mesafe taşımacılığında devrim yaratmaktır. İle 40 ton kapasite ve şarj başına yaklaşık 100 kilometre menzilKamyonun yeniden şarj edilmesi üç ila dört saat sürüyor.
İlk dağıtımında bu kamyon, yaklaşık 3 kilometre gibi kısa bir mesafe kat edecek ve markanın Münih'teki tesisleri arasında bileşenleri taşımak için günde birden fazla yolculuk yapacak. Bu tür araçların şehirlerimizdeki kirletici emisyonların azaltılmasında önemli bir rol oynaması bekleniyor.
İşbirliği ve Proje Geliştirme
Bu kamyon, BMW Group ile Alman otomotiv servis sağlayıcısı SCHERM Group arasındaki işbirliği sayesinde Hollandalı üretici tarafından sağlanan bir model kullanılarak geliştirildi. Terberg. Bu ortaklığın amacı, elektrikli kamyonların şehirlerdeki etkisini ve bunların şehir içi yük taşımacılığı için nasıl uygun bir alternatif olabileceğini değerlendirmektir.
Bu elektrikli kamyonun faydaları açık: CO2 içermezSessiz sürüş sağlar ve kullanım esnasında herhangi bir kirlilik yaymaz. İlgili şirketlerin yaptığı hesaplamalara göre, Yılda 11,8 ton karbondioksit tasarrufu sağlıyor Dizel versiyonuyla karşılaştırıldığında. Özerklik hâlâ sınırlı olsa da bu modeller halihazırda sera gazı emisyonlarının azaltılmasında olumlu bir etki gösteriyor.
BMW, enerji verimliliğindeki her iyileşmenin çevresel sürdürülebilirlik açısından büyük bir ilerlemeyi temsil ettiği lojistik taşımacılığında elektrikli kamyonların potansiyelini daha iyi anlamak için değerli bilgiler toplamak amacıyla bu projenin önemini vurguladı.
Elektrikli Kamyonların Zorlukları ve Geleceği
Bu tür araçların en büyük zorluklarından biri, daha uzun yolculuklarda kullanılabilecek şekilde otonomilerini geliştirmektir. Şu anda bu kamyonlar seyahat edebiliyor tek şarjla yaklaşık 100 kilometreBu da kullanımını kısa rotalarla sınırlıyor. Ancak bu aralığı genişletmek için çeşitli çalışmalar ve geliştirmeler devam etmektedir. Somut bir örnek BMW ile arasındaki işbirliğinden geliyor. Fragman DinamiğiRömorklu elektrikli kamyonu seyahat etmeyi başaran Şarj etmeden 600 kilometre2023'ün sonunda gerçekleştirilen testlere göre. Bu başarı, elektrikli kamyonların çok da uzak olmayan bir gelecekte uzun mesafeli rotalara bile hakim olmasının kapısını açıyor.
Ayrıca testler, bu tür araçların yalnızca gaz emisyonlarını azaltmakla kalmayıp aynı zamanda Kısa mesafelerde yakıt tüketimini %46 azaltın ve elektrikle çalışan bir treyler ile birleştirildiğinde uzun mesafelerde %48'den fazla, bu da onları uzun vadeli ekonomik bir alternatif haline getiriyor.
CO2 Emisyonları Üzerindeki Etki
Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki sera gazı emisyonlarında ulaşım sektörü hakimdir. Amerika Birleşik Devletleri'nde ulaşım, Toplam emisyonların %27'siAvrupa Birliği'nde ise toplamın yaklaşık %25'ini temsil etmektedir. Dizel kamyonlar, uzun mesafelerde ve ağır yük taşımacılığında en çok kullanılan araçlar olması nedeniyle bu kirlilikte önemli bir rol oynamaktadır.
BMW, bu tür yol testleri aracılığıyla, yeni modelinin benimsenmesini hızlandırıyor. Yeşil Taşıma Lojistiği. Elektrikli kamyonların kullanımının bu sorunlara uygulanabilir bir çözüm olduğu kanıtlandı, ancak zorluklar da var. Araçların toplam ağırlığının arttırılması bunlardan biridir ve sonuç olarak mevcut yük kapasitesinin azalmasına neden olur. Ancak Avrupa Birliği'ndeki mevzuat bunu telafi etmek için izin verilen ağırlık sınırını ayarlıyor ve bu da elektrikli kamyonları işletme maliyetleri açısından rekabetçi bir seçenek olarak konumlandırabilir.
Elektrikli Kamyonlar ve Taşımacılığın Geleceği
Ağır taşımacılığı elektrikli hale getirme teşviki yalnızca ekonomik değil aynı zamanda çevreseldir. BMW'ninki gibi elektrikli kamyonlar daha temiz ve daha fazla alternatif sunuyor. gürültü etkisi azaltmaBu aynı zamanda şehirlerde daha iyi bir yaşam kalitesi anlamına da geliyor. Örneğin, BMW fabrikalarının yakınındaki lojistik alanlarında çalışan elektrikli kamyonlar artık havayı CO30 ile kirletmeden veya gürültü üretmeden günde 2 defaya kadar yolculuk yapıyor.
Yeni teknolojiler geliştirildikçe şarj süresi ve şarj altyapısı gibi en büyük zorluklardan bazıları çözülüyor. Münih gibi bölgelerde, kamyonun saatlerce çalışmasını durdurmaya gerek kalmadan kısa duruşlarda kısmi yüklerin gerçekleştirilmesine olanak tanıyan ultra hızlı şarj cihazları halihazırda kuruluyor. Bu hızlı şarj sistemleri kullanım avantajlarından yararlanmaya hazırlanıyor yeşil enerjiTedarik zincirindeki ekolojik etkiyi en üst düzeye çıkarmak.
Bu tip kamyonlar, menzil ve kabiliyetleri hâlâ sınırlı olsa da, uzun mesafelere ve ağır yüklere uygun elektrikli araçlar tasarlamanın mümkün olduğunu gösteriyor. BMW ve Trailer Dynamics tarafından yapılan testler bunu doğruladı ve lojistik şirketlerinin ve hükümetlerin desteğiyle yakın gelecekte elektrikli kamyonları şehir merkezlerinin ötesinde görebiliriz.
BMW, bu testlerle sektöre örnek teşkil ederek öncü oluyor. ulaşım dekarbonizasyonuBu, bu elektrikli kamyonları önümüzdeki on yıllar boyunca norm haline getirebilir.