Jardines de Viveros hidrojen arabaları Sürdürülebilir hareketlilik kapsamında en umut verici seçeneklerden biridir. Elektrik üretmek için hidrojenin oksitlendiği bir yakıt hücresi aracılığıyla çalışıyorlar. Bu kimyasal işlem hidrojeni elektrik enerjisi ve su buharıbu da bu tür araçları sıfır emisyonlu bir seçenek haline getiriyor. Modele bağlı olarak araç, üretilen enerjiyi depolayan bir aküye bağlı, onu hareket ettirmekten sorumlu bir veya daha fazla elektrik motoru içerebilir.
Bu araçlarda ayrıca bir hidrojen depolama tankıYakıtı yüksek basınçta ve güvenli koşullarda muhafaza etmek için tasarlanmıştır. Akü, motor ve hidrojen tankının kombinasyonu Hidrojenli bir otomobilin, geleneksel elektrikli araçların menzilini bile aşabilecek bir menzile sahip olmasını sağlıyor.
Bu yazıda hidrojen arabaları hakkında, özellikleri, avantajları ve dezavantajları da dahil olmak üzere bilmeniz gereken her şeyi detaylandıracağız.
Hidrojeno'nun özellikleri
Hidrojen arabalarının çalışması yakıt hücrelerinin kullanımına dayanmaktadır. Sürücü aracı çalıştırdığında depoda depolanan hidrojen yakıt hücresine yönlendiriliyor. Burada bir kompresör tarafından çıkartılıp sıkıştırılan havadaki oksijenle karıştırılarak elektrik ve su üretilir. Bu süreç yayınlanır Su buharıBu da bu araçların kullanım sırasında kirletici maddeler yaymadığı anlamına geliyor.
Üretilen elektrik doğrudan motora güç sağlamaz. Bunun yerine, gücün her zaman mevcut olmasını sağlamak için geçici olarak bir pilde depolanır. Bu, özellikle yüksek güç gerektiren durumlarda otomobilin sürüş sırasında sarsıntı veya kesinti yaşamaması açısından çok önemlidir.
Ayrıca bu tür teknolojiler, özerklik. Hidrojen arabaları tank başına 600 kilometreden fazla hıza ulaşarak geleneksel elektrikli araçları çok geride bırakıyor.
Hidrojen arabalarının avantajları
kirletmez
Hidrojen arabalarının asıl çekiciliği, kirletici emisyonlar üretmeyin. Sera gazları yayan fosil yakıtlarla çalışan arabaların aksine, operasyonun tek yan ürünü su buharıdır. Bu tür araçlar iklim değişikliğiyle mücadeleye önemli katkı sağlıyor ve özellikle kentsel alanlarda hava kalitesinin iyileştirilmesine yardımcı oluyor.
Hızlı yakıt ikmali
Elektrikli arabalarla karşılaştırıldığında en önemli fark şarj süresidir. Hidrojene yakıt ikmali yalnızca 3 ila 5 dakika sürerBu, bir depo benzin veya dizelin doldurulması için geçen süreye benzer. Bu, hızlı şarj için en az 30 dakika gerektiren akülü elektrikli araçlara göre büyük bir avantajdır.
Büyük özerklik
Hidrojenli araçlar şunları sunuyor: Çoğu elektrikli araçtan daha fazla özerklik. Elektrikli bir otomobil tam şarjla yaklaşık 300 kilometre yol kat edebilirken, hidrojenli otomobiller rahatlıkla 600 kilometreyi aşabiliyor ve bu da onları uzun yolculuklar için daha uygun hale getiriyor.
Buna ek olarak, Performansı sıcaklık değişikliklerinden etkilenmez. Aşırı soğuk koşullarda menzili azalabilen elektrikli arabaların aksine, hidrojen arabaları geniş bir sıcaklık aralığında istikrarlı performansı korur.
azaltılmış bakım
İçten yanmalı otomobillerle karşılaştırıldığında hidrojenli otomobillerin çok daha az bakım. Çok fazla hareketli parça veya karmaşık yanma sistemi bulunmadığından aşınma daha azdır, bu da uzun vadede daha düşük bakım maliyetleri anlamına gelir.
Kısıtlı alanlarda dolaşıma izin veriliyor
Sıfır emisyonlu araçlar olarak kabul edilen hidrojen arabaları aynı zamanda 'Sıfır Emisyon' etiketi İspanya Trafik Genel Müdürlüğü'nün (DGT) Bu, düşük emisyon bölgelerinde (LEZ) serbestçe dolaşabilecekleri ve kirlilik önleme protokolleri durumunda trafik kısıtlamalarından muaf oldukları anlamına gelir; Madrid veya Barselona gibi büyük şehirlerde bu büyük bir avantajdır.
Hidrojenli arabaların dezavantajları
Yüksek fiyat
Tüm avantajlarına rağmen, Hidrojenli arabaların satın alma fiyatı oldukça yüksek. En uygun fiyatlı modellerin fiyatı 65.000 Euro civarındadır ve bu da birçok alıcı için önemli bir engeldir. Bu yüksek maliyetlerin sorumlusu, çok yüksek basınçlara dayanması gereken yakıt hücresi teknolojisi ve hidrojen tanklarıdır.
Birkaç yakıt ikmal istasyonu
Bir diğer önemli dezavantaj ise yakıt ikmal istasyonu altyapısının zayıf olması hidrojenden. Örneğin İspanya'da Zaragoza, Huesca, Sevilla ve Puertollano gibi şehirlere dağıtılmış yalnızca birkaç işlevsel 'hidrojen tesisi' bulunmaktadır. Dünya çapında durum çok daha iyi değil, bu da yakıt ikmal istasyonu yakınında yaşamayan sürücüler için bu araçların çekiciliğini sınırlıyor.
Model çeşitliliği az
Hala varlar çok az iş modeli hidrojen arabaları. Bugün sadece Toyota ve Hyundai gibi şirketler Toyota Mirai veya Hyundai Nexo gibi modeller sunuyor. Diğer üreticiler hidrojenli araçlar geliştiriyor ancak tedarik sınırlı kalıyor ve bu da bu teknolojinin popülaritesini etkiliyor.
Karmaşık depolama
Hidrojen tankları, gazın çok yüksek basınçta tutulmasını sağlayan özel bir tasarıma ihtiyaç duyar. Hidrojenli araçlar daha fazla yer kaplıyor elektrikli veya içten yanmalı eşdeğerlerinden daha fazladır. Bu faktörün arabanın bagajındaki depolama alanı üzerinde doğrudan etkisi vardır.
Hidrojen üretiminin çevresel etkisi
Yakıt olarak en erişilebilir hidrojen her zaman yenilenebilir enerjiden gelmez. Hidrojenin büyük kısmı fosil yakıtlardan üretiliyorbu da sera gazı emisyonlarına yol açıyor. Yenilenebilir enerji kullanarak 'yeşil' hidrojen üretimi sağlamaya yönelik çabalar olsa da altyapı bunun yaygın bir çözüm olmasını sağlayacak kadar kapsamlı değil.
Bu dezavantajlar, şu an için hidrojen arabalarının ilginç bir teknolojik seçenek olmaya devam ettiği, ancak kitlesel bir alternatif haline gelmeden önce aşılması gereken birçok engel olduğu anlamına geliyor.
Kısacası hidrojen arabaları sürdürülebilirlik ve gelecekteki mobilite alanında en umut verici teknolojilerden biri. Her ne kadar altyapısı ve maliyetleri hala ciddi zorluklar barındırsa da bu teknolojinin potansiyeli tartışılmaz. Emisyonlardaki azalma ve elektrikli arabalara kıyasla daha fazla özerklik, hidrojen arabalarının önümüzdeki yıllarda temiz ulaşım için önemli bir seçenek olarak ortaya çıktığı anlamına geliyor.