Ulaşım araçlarının çevre kirliliği üzerinde önemli bir etki yarattığını biliyoruz. Her gün milyonlarca araba ve kamyon, çevreyi ciddi şekilde etkileyen sera gazları ve kirletici parçacıklar yayıyor. hava kalitesi ve katkıda bulunmak iklim değişikliği. Bu etkilerin kontrol altına alınması ve azaltılması amacıyla DGT (Trafik Genel Müdürlüğü), 2016 yılında araçları kirlilik düzeylerine göre sınıflandıran çevre etiketi sistemini hayata geçirdi.
Sürücüler arasında en sık sorulan sorulardan biri: Kontaminasyon etiketi zorunlu mu? Bu yazımızda bu soruyu detaylı bir şekilde cevaplayıp, çıkartma takmanın önemini, özelliklerini ve kentsel alanlarda hareketliliği nasıl etkilediğini anlatacağız.
Kirlilik etiketi: Sınıflandırma ve özellikler
W çevre etiketleri bir parçası olarak İspanya'ya tanıtıldı. Ulusal Hava Kalitesi Planı 2013-2016 stratejisi. Bu etiketler yalnızca araçların emisyonlarına göre sınıflandırılmasına izin vermekle kalmıyor, aynı zamanda birçok İspanyol şehrinde, özellikle de İspanya'da erişim veya dolaşım kısıtlamalarının uygulanmasına da yardımcı oluyor. Düşük Emisyon Bölgeleri (ZBE).
Araçlar dört tür etikete göre sınıflandırılır: 0 Emisyon (mavi), ECO (yeşil ve mavi), C (yeşil) ve B (sarı). Bu rozetler yalnızca araç emisyonları hakkında bilgi vermekle kalmıyor, aynı zamanda yetkililerin şehirlerdeki hava kalitesini iyileştirmek için etkili trafik politikaları uygulamasına da olanak tanıyor.
- EURO emisyon seviyesi: Aracın hangi çevre düzenlemelerine uygun olduğunu gösterir.
- QR kodu: Aracın yaşı, yakıt türü ve emisyon seviyesi dahil olmak üzere araç hakkında bilgi sağlar.
- Kayıt ve yakıt türü: Rozete göre değişir. “0” ve “ECO” etiketli araçlar kullandıkları enerjiyi (elektrikli, hibrit veya gazlı) belirtir.
- DGT ve FNMT Tanımlaması: Rozetin orijinalliğini onaylar.
Sıfır emisyon etiketi: En az kirleten araçlar
Mavi etiket sıfır emisyon tanımlamak için öne çıkıyor daha az kirletici araçlaryani temiz enerjiyle çalışanlar. Elektrikli araçlar, minimum 40 km menzile sahip plug-in hibritler ve hidrojenli araçlar bu kategoriye giriyor. Bu arabalar, sürüş sırasında neredeyse hiç emisyon üretmediklerinden, Düşük Emisyon Bölgelerinin çoğunda öncelikli ve sınırsız erişime sahiptir.
Bu ayrıcalığa sahip olmanın faydaları arasında güç de yer almaktadır. kısıtlı alanlara erişim ve büyük şehir merkezlerinde ücretsiz veya düşük maliyetli otopark.
ECO Etiketi: Daha az kirlilik, ancak sınırlamalar var
Rozet taşıyan araçlar ECO Ayrıca çevresel etkilerinin düşük olduğu düşünülmektedir. Yeşil ve mavi etiket, 40 km'den daha az otonomiye sahip olan plug-in hibrit araçlara, plug-in olmayan hibritlere ve gazla (LPG veya CNG) çalışan araçlara karşılık gelir.
Her ne kadar bu araçlar yüksek kirlilik olaylarında bazı kısıtlamalara sahip olsalar da genel olarak geleneksel dizel veya benzinli araçlara göre daha fazla özgürlüğe sahiptirler. Aşırı kirlilik durumlarında park yasaklarından veya belirli kentsel alanlardan etkilenebilirler ancak yine de C ve B etiketli araçlara göre avantajları vardır.
Etiket C ve B: Geleneksel araçlar
C etiketi
Etiketli araçlar yeşil C binek otomobilleri dahil 2006'dan beri kayıtlı benzin ve 2014'ten itibaren dizel. Bu araçlar, benzin için EURO 4, 5 ve 6 ve dizel için Euro 6 en son emisyon düzenlemelerine uygundur. Bu araçlar “sıfır emisyonlu” veya ECO araçlara göre daha fazla emisyon üretmelerine rağmen yine de daha az kısıtlamaya tabidirler.
B etiketi
Etiketli araçlar sarı B Bunlar 2001 (benzin) veya 2006 (dizel) yılından itibaren kayıtlı olanlardır. Bu araçlar benzin için Euro 3, dizel için ise Euro 4 ve 5 düzenlemelerine uygundur. Önceki etiketlere sahip araçlarla aynı seviyede olmasalar da, özellikle yüksek kirlilik durumlarında daha fazla kısıtlamayla karşı karşıya kalmalarına rağmen çoğu kentsel alanda bunlara hala izin veriliyor.
Kontaminasyon etiketi zorunlu mu?
Şu anda, DGT etiketi ulusal düzeyde zorunlu değildir. Ancak Madrid ve Barselona gibi şehirlerde kullanımı gerekebilmektedir. Madrid örneğinde, 2019'dan bu yana, düşük emisyon bölgelerine (ZBE) veya M-30'un yüksek kirlilik bölgelerine girmek istiyorsanız ön camda görünür olması zorunlu hale geldi. Bu alanlarda taşınmaması, XNUMX TL'ye kadar para cezasıyla sonuçlanabilir. 100 euro.
İken DGT yerleştirilmesini şiddetle tavsiye ediyorÖzellikle şehirlerde sorun yaşamamak için trafik kısıtlaması uygulayan uygulama, ülkenin her bölgesi için henüz bir zorunluluk değil. Gerçek şu ki, kanunların onaylanmasıyla İklim Değişikliği ve Enerjide Geçiş Yasasıyakın gelecekte daha fazla şehir bu teknolojinin kullanımına ihtiyaç duymaya başlayacak.
DGT bunu şuraya yerleştirmeyi öneriyor: ön camın sağ alt köşesi veya motosikletlerde görünür bir yerde. Pek çok sürücü, zaten zorunlu olan şehirlerde cezalardan kaçınmak için bunu takıyor.
Kirlilik etiketini takmak önemsiz değildir. İspanyol şehirleri Düşük Emisyon Bölgelerini benimsedikçe, cezalardan kaçınmak ve kirliliğin kontrol altında olduğu alanlarda kısıtlama olmaksızın araç kullanmanın avantajlarından yararlanmak istiyorsanız, bunu aracınızda görünür hale getirmenin önemi de o kadar artar.